
降低通風(fēng)設(shè)備聲源噪聲
在噪聲控制要求高的場合,應(yīng)選用低噪聲通風(fēng)設(shè)備。不同型號的通風(fēng)設(shè)備在同意的風(fēng)量、風(fēng)壓下、機(jī)翼型葉片的離心通風(fēng)設(shè)備噪聲小,前向版型葉片的離心通風(fēng)設(shè)備噪聲大。適當(dāng)降低通風(fēng)設(shè)備的轉(zhuǎn)速。通風(fēng)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)噪聲與葉輪圓周速度10次方成比例,渦流噪聲與葉輪圓周速度6次方(或5次方)成比例。故降低轉(zhuǎn)速可降低噪聲。設(shè)計(jì)通風(fēng)系統(tǒng)時,應(yīng)盡量減少系統(tǒng)的壓力損失。當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)的總量和壓力損失較大時,可將其分為小系統(tǒng)。氣流在管道內(nèi)的流速不宜過高,以免引起再生噪聲。確定管道內(nèi)氣流流速應(yīng)根據(jù)不同要求按有關(guān)規(guī)定選取。

防煙分區(qū)的變化
地下車庫防火分區(qū)大允許建筑面積的增加是一項(xiàng)令人矚目的變化。一般情況, 對于一、二級耐火等級的建筑, 該大允許面積為2000m2, 且如果車庫內(nèi)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時, 面積還可增加一倍,杭州廠房通風(fēng)系統(tǒng)價格, 由此帶來的一個重要結(jié)果就是防煙分區(qū)面積的大幅度增加。
由于防煙分區(qū)不能跨越防火分區(qū), 所以防煙分區(qū)大建筑面積亦可達(dá)到2000m2, 該面積的增大自然減少了車庫內(nèi)排煙系統(tǒng)的數(shù)量。例如, 面積不超過2000m2 的車庫, 現(xiàn)在只設(shè)一個排煙系統(tǒng)就可以了,在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行管理上都簡便多了。

隧道的通風(fēng)和排煙系統(tǒng)
通行機(jī)動車的一、二、三類隧道應(yīng)設(shè)置排煙設(shè)施。
維姐有話說:本條為強(qiáng)制性條文。隧道的空間特性,導(dǎo)致其一旦發(fā)生火災(zāi),熱煙排除非常困難,往往會因高溫而使結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞,廠房通風(fēng),煙氣積聚而導(dǎo)致滅火、疏散困難且火災(zāi)延續(xù)時間很長。因此,隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時的排煙是隧道防火設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。本條規(guī)定了需設(shè)置排煙設(shè)施的隧道,四類隧道因長度較短、發(fā)生火災(zāi)的概率較低或火災(zāi)危險性較小,可不設(shè)置排煙設(shè)施。

通風(fēng)系統(tǒng)的形式與分類
在進(jìn)行自然通風(fēng)的計(jì)算中,通常把外墻內(nèi)外兩側(cè)的壓差稱為余壓,如某窗孔余壓為正,窗孔排風(fēng);余壓為負(fù),則窗孔進(jìn)風(fēng);當(dāng)窗孔位于余壓為零的等壓面上時,則窗孔的上部進(jìn)風(fēng),下部排風(fēng)。在建筑物中,杭州廠房通風(fēng)設(shè)備公司,將余壓為零的平面稱為中和面,杭州廠房通風(fēng)降溫工程,因此,位于中和面以下的窗孔是排風(fēng)窗,位于中和面以上的窗孔是進(jìn)風(fēng)窗。
您好,歡迎蒞臨杭新暖通工程,歡迎咨詢...
![]() 觸屏版二維碼 |